福特将自产汽车电池 或面临战略转向
2020-11-19
据路透社和CNBC报道，新上任的福特汽车首席执行官吉姆∙法利（Jim Farley）表示随着电动汽车在全球范围内的销量上升，福特已经改变了其发展方向，有意效仿特斯拉和通用汽车等竞争对手自主生产汽车电池。
而在今年早些时候，福特前任首席执行官吉姆∙哈克特（Jim Hackett）还曾表示，特斯拉通过自建电池工厂来实现自给自足的电池战略“没有任何优势”，福特不会自产电池。两任首席执行官的口风变化显示出福特的电动化进程或将开始提速。
目前，福特已经推出了Mustang Mach-E、电动版F-150以及电动版E-Transit几款电动车型，在2022年之前，福特还计划投资超过115亿美元以推动产品线电气化转型，重点聚焦于新款电动车型的开发。
随着市场对新能源汽车接受度的不断提升以及各国对车辆排放限制的不断收紧，汽车行业面临的电动化转型压力也日益增大。在这样的压力下，车企自主生产动力电池正在逐渐成为行业趋势。行业分析显示，仅靠外部电池供应商可能无法满足2025年及以后的电动汽车生产需求，特斯拉、通用、大众、戴姆勒等车企均已开始未雨绸缪。
尽管福特目前的商业中心仍然是燃油汽车，但其新能源汽车业务的重要性肯定会日益增大，尽快进入电池生产领域对于福特的长线发展来说是明智的选择，正如吉姆∙法利所说：“随着电动汽车销量的提升，（自主生产电池）是一种自然而然的做法”。
而在今年早些时候，福特前任首席执行官吉姆∙哈克特（Jim Hackett）还曾表示，特斯拉通过自建电池工厂来实现自给自足的电池战略“没有任何优势”，福特不会自产电池。两任首席执行官的口风变化显示出福特的电动化进程或将开始提速。
（图：外媒相关报道）
目前，福特已经推出了Mustang Mach-E、电动版F-150以及电动版E-Transit几款电动车型，在2022年之前，福特还计划投资超过115亿美元以推动产品线电气化转型，重点聚焦于新款电动车型的开发。
（图：福特公司电动车型Mustang Mach-E）
尽管福特目前的商业中心仍然是燃油汽车，但其新能源汽车业务的重要性肯定会日益增大，尽快进入电池生产领域对于福特的长线发展来说是明智的选择，正如吉姆∙法利所说：“随着电动汽车销量的提升，（自主生产电池）是一种自然而然的做法”。